拉森钢板桩在阜六铁路淮河特大桥建设中起到重大作用
阜六铁路全长157.5公里，被列入国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》项目，是国家规划建设阜阳～六安～安庆～景德镇铁路的重要组成部分，对完善国家铁路干线网布局，构筑区域综合交通体系，缓解华东地区南北向铁路运输压力具有重要作用。同时，也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。
全长8366m的淮河特大桥作为阜六铁路第一长桥，集大直径深水桩基础施工、超深、超大双壁钢围堰低桩承台及拉森钢板桩围堰低桩承台施工、大跨度悬灌梁施工、40米双线简支箱梁移动模架造桥机施工于一体，技术含量高、工艺控制严、施工难度大、质量要求精，为阜六铁路全线重难点控制性工程。担负该桥建设施工的中铁十五局集团四公司二分公司建设团队，是一支兵改工以来始终保持完整队伍建制，拥有严明的纪律性和超强战斗力的综合性施工队伍，自组建以来，一直担负国家和省市重点工程项目建设，每项工程都能无往不胜、所向披靡，敢打赶上、勇于攻坚的战斗作风一直延续至今。
在阜六铁路建设中，他们先后克服了征地拆迁难、主体施工技术新、难度大、地质复杂、气候多变以及淮河数十年不遇特大洪灾等困难，以坚定的信念、必胜的信心，全面确保工程安全质量，开工至今，始终保持良好的施工状态，在各级领导的参观检查中广受好评。
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