拉森钢板桩对中铁十五局阜六铁路好处
阜六铁路I标一分部担负阜六铁路I标20.700公里施工任务。其中，桥梁全长9.468公里，站场2处，涵洞65座。颍河特大桥跨颍河主航道，主墩高21m，采用低桩承台，该桥集深水桩基、高墩、大跨于一体，是本管段的控制性工程，也是全线的重点工程之一。
施工中，该分部严格按照上海铁路局标准化工地建设的总体要求，把环保工作贯穿到施工生产全过程，坚持常抓不懈。开工伊始，分部就成立了以项目经理为组长，各架子队负责人为成员的环保领导小组，制订了切实可行的环境保护专项措施。领导小组成员分工明确，分片包干，先后组织开展了6次职工环保专题教育活动，全面了提高广大职工的环保意识。为了保证施工不扰民、无污染，他们先后投入资金45.4万元购买钢管、彩钢瓦和安全网，对施工管段实施封闭施工，封闭里程达2.86公里。
同时，他们还对全线8.54公里桩基施工设置的泥浆池进行钢管护栏安全网围护加固，悬挂醒目的安全环保标识标牌，坚决不让施工中产生的泥浆、渣土排放和坠落到泄洪明渠及暗沟中。为了避免由于施工车辆来往穿梭出现扬尘，分部还派出12名工人坚持每天对施工便道进行清扫和及时养护，每天用洒水车全程洒水2次，确保了施工便道晴天不扬尘，雨天不泥泞，不影响周边群众的正常生产生活。
尤其是在颍河特大桥主桥水中桩施工中，采用了拉森钢板桩施工方法，对水中桩基进行围堰作业，设置了上下游防护桩、警示灯、航标等，确保河道昼夜安全通航，对施工中产生的泥浆和渣土排放在钢板加工制成的泥浆池中，并用专车集中外运到指定地点，从根本上保证了所在管区施工中对颍河河流零污染、零排放。
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